隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的人均汽車保有量也是逐漸增長(zhǎng)，在出行方面，越來(lái)越多的家庭和個(gè)人選擇開車去到達(dá)自己想要去的地方，這使得一方面交通擁堵，同時(shí)也造成了嚴(yán)重的車位少停車難的問題，尤其是在一些人口比較密集的城市和商業(yè)中心，給有車一族造成很大的困擾，不過(guò)隨著智能停車場(chǎng)系統(tǒng)技術(shù)的不斷成熟和完善，這一系列問題都得到了很好的緩解。

許多人認(rèn)為，所有這些想象都?xì)w因于汽車所有權(quán)和停車位的比例嚴(yán)重不平衡。我們深入的調(diào)查了一下發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此，一些機(jī)構(gòu)城市的停車場(chǎng)的利用率很低，并沒有很好的發(fā)揮停車場(chǎng)的作用。即使建造更多的停車場(chǎng)，也也可以說(shuō)于事無(wú)補(bǔ)。還好越來(lái)越多的停車場(chǎng)選擇了升級(jí)建設(shè)智能停車場(chǎng)，提高停車位周轉(zhuǎn)率，提高停車效率，已成為解決目前停車難的最佳途徑。

與傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，智能停車場(chǎng)不再需要人員收費(fèi)。采用無(wú)意義支付等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)過(guò)程中無(wú)需專人自動(dòng)支付，大大減少了車輛進(jìn)出高峰時(shí)段的排隊(duì)時(shí)間。

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